极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注

快递行业近年来发展迅猛,传统巨头与快递新势力鼎力竞争。极兔速递以低价战略脱颖而出,成为一匹颠覆者。然而,低价背后暗藏问题,如快递损坏等,也让极兔的声誉备受质疑。如今,极兔即将上市,成为快递行业的新势力?

不知道大家最近两年有没有这样的感觉——快递的速度,越来越快了。

比如说,黑马今年618刚下单没多久,第二天快递就有即将到达的了。好家伙,这速度,黑马都没有反应过来……

而让大家的快递速度变得越来越快的原因,除了中国基建的日益完善,另一方面就是快递行业的整体网络越来越强。

图片[1]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

众所周知,伴随着电商行业的成长,我国的快递行业也搭上了顺风车,每年业绩那叫一个节节攀升。

而且还有了顺丰速运、京东物流、“四通一达”(申通、中通、圆通、百世汇通、韵达)这些巨头。

但是,也就在这么一个多家巨头鼎立割据的情况下,居然还冒出了一个意外中的意外——极兔速递。

 

 

搅动市场的“鲶鱼”

2015年在印度尼西亚成立,2019年进入中国市场,2023年向港交所递交上市申请材料,冲刺上市。

极兔速递,就像坐了火箭一样,噌噌噌地——起飞了。

图片[2]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

倘若极兔速递这一次真能顺利完成IPO,那么它将成为继顺丰、京东物流、中通、申通、圆通、百世之后的第7家上市物流巨头。

说实话,极兔速递居然要成为一家上市公司了,这确实有些令人出乎意料。

因为,这家公司在业内和业外的口碑,都不算太好。

为什么会这么说?

黑马这里就得先跟大家掰扯一下,极兔速递的战略模式。极兔速递,最出名的战略打法就是走——“低价战略”

因此,它也被称为快递界的拼多多。

当然,它跟拼多多确实也有着千丝万缕的联系,咱们先放着下一个部分说。

图片[3]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

要说这种行业格局已经差不多建立稳当了,你还想要后来者居上,那就不得不上大招——打价格战。只有你便宜得令人发指,才会有很多人来选择你。

拼多多明白,极兔速递亦深谙此理。

所以在极兔速递的糖衣炮弹、猛火强攻之下,快递费的计价单位被干到了角。

是的,大家没有听错,那时候,只需要8角钱,极兔就能把快递发向全国。

这价钱让商家们一听,那就是便宜不占王八蛋,自然而然地就转投了极兔。

因为在这个时候,即2021年初,即使在已经经历过多轮快递行业的价格战洗礼的义乌,一次发3000-5000票,均重100克以下,四通一达也做不到1元以下。

黑马翻出了当年的价格表发现:

·圆通1.2元发全国

·申通1.35元发全国

·百世1.3元发全国

而极兔速递发全国只需要0.8元,这超过三成的价差,也成功敲开了市场大门。

当然也就是因为这么低的价格,让行业内的其他从业者集体“恨”上了极兔。

图片[4]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

图为招股书中极兔速递快递单件价格

同时极兔速递为了把价格做到这么低,还偷偷撬起了圆通、申通、韵达等同行的墙角。

因为像圆通这样的快递公司,已经搭建好了自己的网点。而极兔速递这时候就跑来蹭了。

它是怎么干的呢?

极兔和这几家快递的网点私下签上一份合同,在送其它家的时候顺便送送极兔的快递件。

万万没想到,圆通、申通、韵达等都崩溃了:“叛徒”竟然就在我的内部?

这感觉,就像被隔壁老王“绿了”。

所以圆通、申通等哪里忍得了?

他们开始联手封杀极兔速递,后者也被同行们指控为“行业毒瘤”

图片[5]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

更令人恼火的是,正是由于极兔速递做到了这么低的价格,它的服务质量也受到了影响。

毕竟,还是那个道理,一分钱一分货。

丢件、包裹损坏,甚至都快成了家常便饭。这也导致了极兔速递前期的口碑,实在是很差。

然而,和很多靠低价入局的选手一样,极兔速递一边被骂,但是一边又凭借着低价发家。

这不,都要IPO了。

 

 

会搭顺风车的“兔子”

极兔速递除了低价这一个大招以外,它还很会搭顺风车。

这里黑马又要顺便提一下极兔速递的发家史,因为它不是一家从中国生长起来的公司。不过它的创始人李杰,是OPPO在印尼的原负责人。

图片[6]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

之前我们也有说到,极兔速递先是在印度尼西亚卷。凭借着全年无休,24小时客服在线的本领,极兔速递直接对当地的物流公司来了个降维打击。

当然也就是这份卷,让极兔速递很快卷成了印度尼西亚第一、东南亚第二的物流龙头。后来更是随着市场份额的攀升,它直接成了当地老大。

在海外市场上,极兔速递混得那叫一个如鱼得水。

图片[7]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

所以当它进入中国市场的时候,极兔速递延续了它在海外市场上搞低价,卷生卷死的玩法,并且它还学会了搭顺风车

第一步收购龙邦速递,获得营业资质。

第二步收购天天快递,解决基础场地。

第三步收购百世快递,成功站稳脚跟。

第四步收购顺丰丰网,拉拢顺丰关系。

第五步拉顺丰入股,两家关系进一步升温,极兔顺利打入头部阵营。当然目前这个阶段,还只是顺丰和极兔洽谈入股,顺丰可能会以1%-2%的比例入股极兔。

不得不说,极兔速递步步为营,通过收购这个办法,基本上给自己筹够了在市场上卷下去的资本。

图片[8]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

另外,极兔速递不仅借力了这些被收购的公司,他还搭上了拼多多的快车。

黑马第一次知道极兔速递就是在拼多多。

极兔速递的创始人李杰以前是OPPO的,OPPO以前又是步步高系的。而拼多多的创始人黄峥,也正是步步高创始人段永平的“四大门徒”之一。

在早期极兔速递的投资阵营中,也不乏段永平、OPPO的身影。所以极兔速递不说是拼多多的“亲儿子”,那也是关系匪浅、沾亲带故的存在。

据媒体报道,极兔速递来自拼多多的收入,曾经占比高达其总收入的78.7%。

与之形成鲜明对比的是,京东“亲儿子”京东物流来自京东的收入还不超过40%。好家伙,这谁比得过?极兔速递,简直就是拼多多一口一口亲自喂出来的。

图片[9]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

图为黑马得拼多多包裹用极兔速递运输

顺便一提,极兔速递还继承了步步高系的特点——榨干经销商分包的力量。

被OPPO、vivo引以为傲的三级分销体系那一套,极兔速递也搬来用上了。

极兔不仅像四通一达一样外包网点,就连区域代理都给外包出去了,外包出了更多环节。

所以就造成了这么一个奇葩的局面,2022年,极兔处理了120.26亿件包裹,但员工却只有7831名,其他都是外包。

如果大家还对极兔这点人没有概念的话,这么说吧,隔壁圆通快递的员工已经超过了45万人,完全不是一个量级。

当然,这样干的好处还是帮极兔省了运营成本。

 

 

上市后的路更难

也就是这么一环扣一环的布局,战斗力爆棚的极兔速递,终于成长成了全国第六大物流商。

因为,按照其去年处理的包裹量来计算的话,它在中国的市场份额占比已经达到了10.9%。

同时,截至2022年,即极兔进入中国市场的第三年,其三年累计营收也已超过了千亿元。

不得不说,极兔实力,恐怖如斯。因此极兔上市,看起来似乎也是水到渠成。

而极兔这套掀桌子的打法,也确实让快递运费更便宜了,让行业内不一样了。

图片[10]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

图片源自晚点LatePost

但是,值得一提的是,极兔也因为这套低价打法,前两年一直处在亏损的状态之中,也就是最近才刚刚有了实打实赚钱的能力。

据其招股书显示,2020年、2021年及2022年,极兔速递毛损分别为2.61亿美元、5.45亿美元及2.7亿美元;产生净亏损6.64亿美元、净亏损62亿美元及净利润16亿美元。

说白了,前面两年,极兔那真的是送一单亏一单。

图片[11]-极兔速递:快递行业巨头崛起 低价战略引关注-猎富团

 

而且之前为了抢市占份额,极兔下了血本,烧钱补贴。但是在2021年的时候,被同行恨得牙痒痒的极兔也被相关部门请喝茶了,这才让她不得不收敛一点。

同时拼多多最近也在极力和极兔脱钩,“养”这么大,也是时候该放手了。极兔现在对此也有应对,她提前布局,和京东、抖音、快手等其他平台搭上了线。

只不过,说到最后,极兔速递想要彻彻底底的改变整个物流商的市场格局,还需要经过市场和时间的检验。

前面存下的资本得守住,丢掉的口碑得捡回来。

结语:极兔速递利用低价战略迅速崛起,成为中国快递行业的新巨头。其收购策略和与拼多多的合作使其在市场中站稳脚跟。然而,低价背后也隐藏着服务质量问题。极兔即将上市,未来面临的挑战与机遇还有待观察。

 

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THE END
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